3. Anforderungen an das Transportfahrzeug

Belastbarkeit der Wände

Belastbarkeit von Stirnwand, Seitenwänden und Rückwand

Stirnwand	40% der Nutzlast	max. 5000 daN
Rückwand	25% der Nutzlast	max. 3100 daN
Seitenwand	30% der Nutzlast	(nicht für Curtainsider)

→ bei formschlüssiger / lückenloser Verladung

z.B. Ladungsgewicht 10.000 kg | Holz auf Holz

Wie hoch ist die in Fahrtrichtung noch zu sichernde Kraft?

• Fs = Fm - FR = (0,8 x 10000 daN) - (0,2 x 10.000 daN)

= 8000 daN - 2000 daN = 6000 daN

• Belastbarkeit der Stirnwand : 40% der Nutzlast → 4000 daN

• In Fahrtrichtung noch zu sichernde Kraft

Fs - 40% Nutzlast = 6000 - 4000

= 2000 daN

💡 Brain Tip: Yaad rakho, Agli deewar (Stirnwand) sab ton mazboot hundi hai (40%), par oh kalli saara bhara (80%) nahi rok sakdi. Is layi baki de 2000 daN layi tuhanu belts chahidiyaan ne!

Zurrpunkte

DIN EN 12640 → Nutzfahrzeuge über 3,5 t müssen mit Zurrpunkten ausgerüstet sein

Zurrpunkte sind Befestigungsvorrichtungen an Fahrzeugen

Zurrschienen
Zurrringe ) + Zurrgurt

• die zulässige Zugkraft von Zurrpunkte ergibt sich aus dem zulässigen Gesamtgewicht des Fahrzeuges → Zurrpunktschild gut sichtbar

Bodenbelastbarkeit

→ unter schwere Güter → Bretter oder Paletten um die Druckverteilung zu verbessern

Memory Trick:
• Stirnwand = 40%
• Rückwand = 25%
• Seitenwand = 30%
(Numbers yaad rakho: 40-25-30)

Lastverteilung

• Beladung → zulässige Achslast
zulässige Gesamtgewicht
richtige Lastverteilung

• Ladungsschwerpunkt soll immer → auf der Längsmittellinie des Fahrzeugs

→ so niedrig wie möglich

Lastverteilung bei Teilladungen

Sges = (m1 · s1 + m2 · s2 + m3 · s3) / (m1 + m2 + m3)

Sges = Abstand des Gesamtladungsschwerpunktes von der Stirnwand
m = jeweiliges Gewicht der Einzelladungen in kg oder t
s = Schwerpunktabstand der jeweiligen Ladegüter zur Stirnwand in m

! LKW Lastverteilungsdiagramm beachten

3. Anforderungen an das Fahrzeug

Fahrzeugaufbau & Belastbarkeit

Das Fahrzeug muss für die Ladung geeignet sein. Wichtige Bauteile sind:

Stirnwand: Muss stabil genug sein, um die Ladung beim Bremsen zu halten.
Seitenwände & Rungen: Verhindern das seitliche Verrutschen.
Ladefläche: Muss sauber, trocken und fettfrei sein.
Zurrpunkte: Ösen im Boden müssen stabil und geprüft sein.

Lastverteilungsplan (IHK Wichtig)

Jedes Fahrzeug hat einen Lastverteilungsplan. Er zeigt, wo die Ladung stehen muss, damit:

Die zulässige Gesamtmasse nicht überschritten wird.
Die einzelnen Achslasten (Vorder- und Hinterachse) eingehalten werden.
Das Fahrzeug lenkbar bleibt.

Wichtige Regeln für die Achslast

Mindestachslast (Vorne): Mindestens 20% des Gesamtgewichts müssen auf der Lenkachse liegen, damit man sicher lenken kann.
Antriebsachse: Muss genug Gewicht haben, damit die Reifen beim Anfahren nicht durchdrehen (Traktion).
Hinterachse: Darf nicht überladen werden, sonst kann das Fahrzeug hinten ausbrechen.

💡 Brain Tip: Lenkbarkeit

Je tusi saara bhaar piche rakh ditta, taan agla hissa haula ho jayega (steering loose ho jayega). Steering nu control vich rakhan layi gaddi de agle tyaran te ghatt ghatt 20% bhaar hona zaruri hai.

Lastverteilung in der Praxis

1. Der Schwerpunkt der Ladung sollte auf der Längsmittellinie liegen.
2. Schwere Teile immer nach unten, leichte Teile nach oben.
3. Lücken in der Ladung müssen vermieden werden (Formschluss).

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